🚀 La Technique du Point de Corde Tardif : Fun, Frissons et Trajectoires !
Découvrez de façon fun et claire la technique avancée du point de corde tardif, ses avantages, ses pièges et comment l'utiliser efficacement.
🏍️ La Technique du Point de Corde Tardif : Quand Freiner Plus Longtemps Peut Te Rendre Plus Rapide !
Si tu roules sur circuit, tu as forcément entendu parler de la trajectoire classique : large → serré → large.
Nickel pour avoir de la vitesse, propre, efficace… bref, la base.
Mais aujourd’hui, on va parler d’un truc un peu plus croustillant 😏 :
👉 la technique du point de corde tardif.
🎯 Les 5 points essentiels d'une trajectoire (pour repartir sur de bonnes bases)
Avant d’attaquer le croustillant, un petit rappel :
1. 🧭 Placement
Plus tu rentres large, plus tu crées un grand rayon → plus tu peux aller vite.
2. 🛑 Point de freinage
Simple : c’est là où tu freines.
Facile à dire, moins à faire 😅.
3. 🎯 Point de déclenchement
Le plus piégeux.
- Trop tôt → tu te bloques, tu élargis, tu perds du temps.
- Trop tard → direction bac à gravier 🫠.
Il dépend de ta vitesse et de ta moto.
4. 🎢 Point de corde
Le point qui relie décélération → accélération.
5. 🚀 Point de sortie
Là où tu remets du gaz comme si ta vie en dépendait (et parfois… c’est le cas).
🤘 Le Point de Corde Tardif : Quand Tu Décides d’Être Very Aggressive
😎 Pourquoi utiliser cette technique ?
Le but :
- Changer de direction plus vite
- Remettre les gaz plus tôt
- Sortir plus fort
En gros, tu sacrifies un peu l’entrée… pour démonter la sortie du virage.
🆚 Comparaison : Trajectoire Classique vs Corde Tardive
Imagine deux motos côte à côte :
🟦 Bleue : utilise le point de corde tardif
🟩 Verte : trajectoire classique
- La verte entre plus vite → elle passe devant.
- La bleue freine plus longtemps → elle reste derrière MAIS commence à tourner plus tôt.
- Elle peut remettre du gaz avant l’autre → elle remonte, remonte…
- Et finit par doubler.
💥 Pouvoir du gaz retrouvé !
🧠 Comment fonctionne vraiment cette technique ?
🔧 Ce que fait le pilote :
- 🕒 Il déclenche plus tard
- 🔄 Il tourne plus court
- 🎯 Son point de corde est plus tardif
- 📈 Son rayon de sortie est plus grand → donc gaz plus tôt
- 🏍️ Moto plus droite avant le point de corde classique
Résultat : un pilotage plus agressif, plus explosif en sortie.
⚠️ Les Gros Pièges (et pourquoi ce n’est pas pour tout le monde)
❌ Pas pour les petites motos (300cc & co)
Elles manquent de puissance → tu dois garder la vitesse d’entrée.
Si tu sacrifies l’entrée, tu ne rattrapes JAMAIS la vitesse perdue.
❌ Pas en enchaînement de virages
Cette technique ouvre l’intérieur → bye bye la défense de position.
❌ Risqué pour les motos puissantes
Sur une 1000, appliquer plein gaz trop tôt = high-side express 💀.
Donc c’est utile… mais délicat !
👌 En résumé (avec amour ❤️)
- ⏳ Freinage plus tôt et plus longtemps
- 🐌 Vitesse d’entrée plus faible
- 🚪 Intérieur du virage ouvert = dépassement possible
- 💥 Super efficace si la ligne droite derrière est longue
- 🧩 Technique avancée → à utiliser uniquement si tu maîtrises déjà la trajectoire classique
Point De Corde Tardif VS Point De Corde Classique par Arnaud Scherhag
https://www.youtube.com/watch?v=sulrNv4ix4k&t
🧵 Conclusion
Le point de corde tardif, c’est comme mettre du piment dans ta trajectoire :
🥵 Ça pique,
😄 Ça peut être fun,
🚀 Et ça peut te faire gagner du temps…
… mais seulement si tu sais ce que tu fais !
Prends soin de toi, envoie du gaz intelligemment, et à très vite pour un nouveau sujet.
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