Motorcycle Circuits in Europe

Circuit Moto Cross de Dole - La Combe aux Loups

Notes 2200m, 10m large, terre naturelle. Union Motocycliste Doloise

Circuit Bugatti Le Mans

Circuit Bugatti – Le Mans Le circuit Bugatti est un circuit permanent situé au Mans, dans le département de la Sarthe (France). Il est principalement dédié aux compétitions motocyclistes et constitue le tracé utilisé pour les 24 Heures Motos. Présentation générale Inauguré en 1965, le circuit Bugatti fait partie du complexe du Circuit des 24 Heures du Mans. Contrairement au circuit de la Sarthe, il est entièrement permanent et spécifiquement conçu pour les motos, tout en étant également utilisé pour certaines compétitions automobiles. Caractéristiques techniques - Longueur : 4,185 km - Nombre de virages : 14 - Type : Circuit permanent - Sens de rotation : Horaire - Largeur : 13 m Virages et sections emblématiques - La Chapelle : virage lent et technique - Garage Vert : enchaînement rapide et fluide - Chemin aux Bœufs : zone de vitesse et de dépassement - Dernier virage : conditionne la vitesse sur la ligne droite des stands Compétitions accueillies - 24 Heures Motos (Championnat du Monde d’Endurance FIM) - Grand Prix de France MotoGP - Championnats nationaux moto - Essais privés et stages de pilotage Aujourd’hui Le circuit Bugatti est une référence mondiale pour la course moto, notamment en endurance. Il accueille : - Des compétitions internationales - Des essais officiels - Des événements professionnels et grand public Grâce à son tracé technique et exigeant, il met à l’épreuve la maîtrise du pilotage, la gestion des pneus et l’endurance des équipes.

Terrain de Trial de Maisse

Notes Géré par Trial Club de Marcoussis / MC Chatillonnais Boutigny

Circuit du Val de Vienne (vigeant)

Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) Vue d'ensemble Le Circuit du Val de Vienne, également appelé Circuit du Vigeant, est un circuit automobile et moto de référence situé sur la commune du Vigeant, dans le département de la Vienne (86), en Nouvelle-Aquitaine, France. Histoire - Création : 1990 par René Monory - Modernisation majeure : 2012 par la SAS Les Deux Arbres - Évolution 2008 : Raccordement de deux lignes droites pour créer une phase d'accélération continue de près de 1000 mètres Caractéristiques techniques Tracé principal (Grand Prix) - Longueur : 3,768 km (3,757 km selon certaines sources) - Largeur : 11,4 m (entre 10 et 12 m) - Virages : 13 à 15 virages selon la configuration - 12 virages à droite - 6 virages à gauche - Ligne droite principale : Près de 1000 mètres d'accélération continue - Lignes droites : 500 m et 575 m (selon configurations) - Altitude : 150 m - Dénivelé : 7 m - Limite sonore : 102 dB maximum Tracé école - Longueur : 2,2 km - Virages : 11 virages variés - Ligne droite : 550 mètres Homologations - FIA Grade 2 : Circuit homologué pour les compétitions internationales - FFSA : Homologation automobile - FFM : Homologation moto Configuration et tracé Le circuit du Val de Vienne est réputé comme l'un des plus techniques de France. Son tracé offre : - Une longue phase d'accélération permettant d'atteindre plus de 270 km/h en catégorie GT - Des doubles droits nécessitant vigilance et précision - Des virages variés : épingles, courbes rapides, virages qui se referment, pif-paf - Des zones de freinage intenses mettant à l'épreuve le pilotage - Deux sections de chronométrage Le tracé débute avec la ligne droite des stands suivie d'un double droit à vitesse élevée, puis enchaîne des virages à gauche et de nouveaux doubles droits, créant un défi technique constant. Records Record du tour : 1:28.091 établi en 2011 par Simon Pagenaud au volant d'une Dallara F3 (2002) Infrastructures Installations modernes (depuis 2012) - Tour de contrôle équipée aux standards internationaux - Stands haut de gamme avec puissance électrique et connectivité - Centre de contrôle vidéo - Salles de presse et de briefing - Paddock ergonomique avec distribution électrique généralisée - Équipements sanitaires complets - Restauration sur site - Station-service sur circuit - Nombreux boxes disponibles à la location Services - Location de boxes à la journée - Infrastructures d'accueil VIP - Eau, électricité, sanitaires et douches dans le paddock Activités et événements Compétitions prestigieuses Le circuit accueille plus de 12 week-ends de compétitions nationales et internationales : - GT Tour - Championnat de France Supertourisme (1992-2005) - Championnat de France Superbike - Diverses compétitions auto et moto Équipes résidentes L'écurie Larbre Compétition, plusieurs fois vainqueur des 24 Heures du Mans, est basée sur le circuit. Stages et formations - Écoles de pilotage auto et moto - Stages de perfectionnement tous niveaux - Journées de roulage (track days) - Baptêmes de pilotage - Tests et essais privés Événement caritatif Sport et Collection - 500 Ferrari contre le cancer : événement annuel depuis 1995 collectant des dons pour le CHU de Poitiers. Fréquentation En 2010, le circuit a accueilli 170 000 visiteurs, faisant de lui le quatrième site touristique le plus visité du département de la Vienne. Réputation Le circuit du Val de Vienne jouit d'une excellente réputation auprès des pilotes : - Considéré comme l'un des plus beaux circuits de France - Très exigeant et physique - Difficile à mémoriser en raison de sa complexité - Large panel de virages offrant une excellente formation - Les pilotes affirment : "Si l'on est rapide sur ce circuit, on le sera sur les autres tracés" Accès Adresse : Technopôle Circuit du Val de Vienne, 86150 Le Vigeant Distances : - 1h de Poitiers - 1h15 de Limoges - 2h30 de Bordeaux - Environ 250 km au sud de Paris Contact : info@circuitvaldevienne.com / 05 49 91 79 17 À proximité Le circuit est situé dans une région riche en patrimoine : - Parc naturel régional Périgord-Limousin - Villages médiévaux - Églises romanes - Campagne vallonnée --- Circuit polyvalent reconnu pour sa technicité et ses conditions de sécurité optimales, le Val de Vienne est une référence incontournable pour les passionnés de sports mécaniques en France.

Circuit Jean Brun - Varennes-sur-Allier

Circuit Jean Brun – Varennes-sur-Allier Le Circuit Jean Brun est un circuit de karting situé à Varennes-sur-Allier, dans l'Allier (03), à une quinzaine de kilomètres au nord de Vichy. C'est l'une des pistes de karting les plus actives de la région Auvergne-Rhône-Alpes, accueillant compétitions officielles, stages de pilotage karting et journées découverte. Présentation générale Géré par un club local affilié à la Fédération Française de Karting (FFK), le Circuit Jean Brun est homologué pour les compétitions régionales et nationales de karting. Nommé en hommage à un pilote emblématique de la région, le circuit perpétue une tradition de pilotage mécanique dans le Bourbonnais. Caractéristiques du circuit - Discipline principale : Karting (compétition et loisir) - Longueur : Circuit de compétition homologué FFK - Revêtement : Asphalte - Configurations : Adaptées aux catégories officielles FFK (Rotax, X30, OK, KZ...) - Homologation : FFK (compétition régionale et nationale) Le tracé propose une bonne variété de virages : des épingles serrées pour travailler le freinage et le pilotage en épingle, des sections rapides pour peaufiner les trajectoires de pleine vitesse, et des enchaînements qui demandent de la fluidité. Compétitions et calendrier Le Circuit Jean Brun accueille régulièrement : - Championnats régionaux et départementaux de karting - Manches du calendrier FFK Auvergne-Rhône-Alpes - Journées de roulage libre Stages de pilotage karting Des stages de pilotage karting y sont organisés pour les débutants comme pour les compétiteurs. Ces stages permettent de : - Découvrir la conduite sur circuit en toute sécurité - Maîtriser les trajectoires et les freinages - Progresser vers la compétition Localisation et accès - Depuis Vichy : 15 km via la N209 (15 min) - Depuis Moulins : 30 km via la D779 (30 min) - Depuis Clermont-Ferrand : 80 km via l'A72/A89 (50 min) - Depuis Lyon : 200 km via l'A89 (1h50) Commune : Varennes-sur-Allier, Allier (03) Région : Auvergne-Rhône-Alpes

Circuit Moto Cross de Rozoy-sur-Serre

Notes MC Rozoy Moto Quad Passion. 102 rue du Pont du Rieux

Circuit de Moto Cross d'Illats

Notes 10800m², sol naturel. MC Deux Quatre Six Roues Illats

Circuit du Puy de Poursay – Saint-Jean-d’Angély

Circuit du Puy de Poursay – Saint-Jean-d'Angély Le Circuit du Puy de Poursay est l'un des circuits de motocross les plus prestigieux au monde. Situé à Mazeray, près de Saint-Jean-d'Angély, en Charente-Maritime (17), il est le théâtre depuis de nombreuses années du Grand Prix de France MXGP, la manche française du Championnat du Monde de Motocross. Présentation générale Géré par le Moto Club Angérien, le Puy de Poursay est bien plus qu'un simple circuit régional : c'est un site d'envergure internationale qui accueille chaque année des dizaines de milliers de spectateurs pour le MXGP. Les meilleures équipes et les meilleurs pilotes mondiaux (Team HRC, Red Bull KTM, Monster Yamaha...) y testent leurs machines et s'y affrontent au plus haut niveau. En dehors des grandes échéances compétitives, le circuit est également utilisé pour des entraînements régionaux, des championnats nationaux et des journées clubs. Caractéristiques du tracé - Discipline : Motocross (MX1, MX2, Open, Women's MX, EMX) - Sol : Terre dure et abrasive, avec zones de sable ponctuel - Configuration : Tracé long et exigeant physiquement - Dénivelé : Terrain vallonné avec montées et descentes prononcées Les caractéristiques clés du tracé Puy de Poursay : - Longues lignes droites permettant des vitesses élevées - Gros freinages avant les épingles et virages serrés - Successions de vagues (whoops) très exigeantes pour les pilotes - Sauts spectaculaires appréciés du public et redoutés des pilotes - Sol évolutif : la piste se dégrade fortement au fil des manches, créant des ornières et des bosses qui amplifient la difficulté Événements d'envergure Le Circuit du Puy de Poursay accueille régulièrement : - Grand Prix de France MXGP (Championnat du Monde FIM Motocross) - Championnats de France de Motocross (Enduro de vitesse) - Épreuves régionales Nouvelle-Aquitaine / Occitanie - Sessions d'entraînement pour équipes professionnelles Localisation et accès - Depuis Saint-Jean-d'Angély : 5 km (10 min) - Depuis Saintes : 30 km (25 min) - Depuis Bordeaux : 110 km via l'A10 (1h) - Depuis Paris : 450 km via l'A10 (4h) Adresse : Circuit du Puy de Poursay, Mazeray, 17400 Saint-Jean-d'Angély

Terrain de Motocross de La Couronne

Notes 1600m x 7m, terre dure rocailleuse, 11000m². La Couronne Loisir Moto

Frauenfeld-Gachnang MX Track

Présentation générale Le Frauenfeld-Gachnang MX Track est un site de référence situé à Frauenfeld en Suisse, dédié à la pratique du motocross. Caractéristiques techniques Ce tracé offre un environnement technique adapté aux pratiquants de tous niveaux, avec des caractéristiques spécifiques favorisant l"apprentissage et la performance. Infrastructures Le site dispose d"infrastructures d"accueil incluant des zones de paddock, des services de base pour les pilotes et des espaces dédiés au public.

Piste de Speedway de Lamothe-Landerron

Notes Circuit speedway, sol sable, 6800m². Dynamic Moto Club Lamothais

Macon

Circuit Moto Cross de Haudricourt

Notes 1900m x 8m, terre naturelle, 14400m². MC Vallée d'Haudricourt

Circuit de Magny-Cours Club

Circuit de Magny-Cours Club Vue d'ensemble Le circuit Club de Magny-Cours est une piste technique située au sein du complexe du Circuit de Nevers Magny-Cours, dans la Nièvre, à environ 250 km au sud de Paris. Caractéristiques techniques - Longueur : 2,530 km (2,520 km selon certaines sources) - Largeur : 10 m - Dévers : 2,5% - Date d'inauguration : 2001 - Localisation : Magny-Cours, Nièvre, France Configuration du tracé Le circuit Club offre une configuration complète et variée comprenant : - Ligne droite principale : 700 mètres - Courbes rapides et techniques - Chicanes - Épingles - Sections en dévers Points forts Sécurité Le tracé est conçu avec de grands dégagements et l'absence de murets ou de rails, minimisant les risques en cas de sortie de piste. Qualité - Revêtement d'une qualité exceptionnelle - Surface lisse et bien entretenue - Idéal pour l'apprentissage du pilotage Polyvalence Le circuit accueille : - Écoles de pilotage - Journées de roulage (track days) - Essais de teams de course automobile - Équipes de Formule 1 pour l'entraînement - Séries nationales et courses club Usage Inauguré en 2001, le circuit Club a été spécifiquement conçu pour répondre aux besoins des écoles de pilotage et offrir un environnement d'apprentissage sécurisé. Il permet aux pilotes débutants comme confirmés de développer leurs compétences dans un cadre technique et exigeant. Le tracé se veut accessible tout en offrant les difficultés nécessaires pour progresser : gestion des freinages, trajectoires optimales, accélération en sortie de courbe et maîtrise sur une piste rapide en dévers. Accès Depuis 2010, le prolongement de l'autoroute A77 permet un accès direct au circuit. --- Note : Le circuit Club fonctionne indépendamment du circuit Grand Prix (4,411 km) et du circuit de karting, formant ensemble le complexe du Circuit de Nevers Magny-Cours.

Terrain de Trial de Barbentane

Notes Trial Loisir Club Barbentanais (TLCB). GPS approximatif (commune)

Morizès

Circuit Motocross de Porto-Vecchio

Notes MC de l'Extrême Sud. GPS approximatif (commune)

Free Kart 88 - Mirecourt

Circuit de Croix-en-Ternois

🏎️ Présentation du Circuit Le circuit de Croix-en-Ternois est un circuit automobile et moto situé dans le Pas-de-Calais, en région Hauts-de-France. C'est le seul circuit homologué compétition FFM des Hauts-de-France et le seul au nord de Paris à être labellisé par la FFSA et la FFM. Caractéristiques Principales - Type: Circuit routier permanent - Longueur: 1,9 km (1 900 mètres) - Largeur: 9 à 15 mètres - Homologations: - FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) - jusqu'à Formule 3 - FFM (Fédération Française de Motocyclisme) - catégorie Promosport jusqu'à 1000 cm³ - Année d'ouverture: 1973 Description du Tracé Le circuit se compose de : - Grandes lignes droites - Épingles en cuillère - Un virage en « S » passant sous le pont qui rejoint les paddocks intérieurs - Nombreux grillages d'arrêt et accotements de 8 à 9 mètres (jusqu'à 50 mètres dans certaines courbes) - Grille de départ située face aux stands - Vue panoramique sur presque l'intégralité de la piste pour les spectateurs Activités Proposées - Journées de roulage libre (auto et moto) - Stages de pilotage - Compétitions automobiles et motocyclistes - Événements privés - Essais constructeurs - École de pilotage Formule 3 Équipements et Services - Paddocks: 3 zones distinctes - Paddock central : 2 500 m² - Paddock n°2 : 3 500 m² - Paddock n°3 : 3 500 m² - Restaurant (capacité : 100 personnes) - Possibilité de passer la nuit sur le circuit - Accès libre aux paddocks et au podium pour les visiteurs - Terrain de paintball - Parcours de karting Accès En voiture : - Par les autoroutes A1 et A26 - Depuis Arras, suivre la RN 39 direction Le Touquet/Le Littoral - Le circuit est en bordure de la RN 39, à 3 km de la sortie de Saint-Pol-sur-Ternoise - À Roellecourt, sur la rocade, prendre sortie "Circuit automobile" 👥 Contact Équipe - Patrick DUQUESNOY - Directeur du Circuit : 03 21 03 30 13 - Alex DELOBEL - Responsable marketing / Administration des ventes : 03 21 03 99 51 - Béatrice NOWAK - Location du Circuit : 03 21 03 99 51 🔗 Liens Utiles - Site officiel: www.circuitdecroix.com - Localisation Google Maps: Voir sur la carte 📝 Historique Créé en 1971 par un groupe de passionnés dont Jean-Pierre Mourot et Georges Taquet,

Circuit de Nogaro

🏎️ Présentation du Circuit Le Circuit Paul Armagnac, couramment appelé circuit de Nogaro, est un circuit automobile situé dans le Gers, en région Occitanie. Inauguré le 3 octobre 1960, il est le premier circuit permanent de France. Il fait partie des 4 principaux circuits français grâce à son dynamisme, son activité, ses infrastructures et par l'organisation de grandes compétitions de niveau national et international. Caractéristiques Techniques - Type: Circuit routier permanent - Longueur totale: 3 636 mètres (depuis 1989) - Configuration moto 2024 : 3 483 mètres - Tracé école : 2 000 mètres (8 virages) - Largeur: 12 à 14 mètres - Nombre de virages: 14 virages (5 à gauche, 9 à droite) / 15 selon certaines sources - Ligne droite principale: 1 000 mètres - Homologations: - Grade T1 pour les Fédérations Françaises Auto et Moto - Degré 2+1T FIA autorisant jusqu'à la Formule 1 en essais - Limitation sonore: 95 dB (100 dB selon certaines sources) - Surveillance: 16 caméras dôme à 360° et 6 feux de sécurité Description du Tracé Le circuit est réputé pour : - La technicité de ses virages, notamment le célèbre "Escargot de Caupenne" - Trois configurations possibles adaptées à différents niveaux - Deux types de revêtement (surfacé en 2009 et rénové en 2024) : - Revêtement ruflex sur les parties en courbe - Revêtement drainant sur les lignes droites - Virages emblématiques : - Virage de la ferme (courbe rapide à gauche) - Droit de Claude Fior - Virage de Caupenne (en dévers) - Épingle de Caupenne / L'Escargot Activités Proposées Le circuit est utilisé plus de 300 jours par an et propose : - Compétitions automobiles et motocyclistes (une quinzaine par an) - École de pilotage (Renault Elf Nogaro) - ouverte toute l'année - Stages et baptêmes individuels ou société - Large gamme de véhicules (Clio RS à Porsche GT3, monoplaces) - Journées Club auto et moto (environ 24 par an : 12 auto + 12 moto) - Essais industriels - Événements d'entreprise (séminaires, réunions, soirées) - Soirées piste libre gratuites tous les mercredis en été (à pied, roller, vélo) Équipements et Infrastructures - Nouveaux stands (construits en 2007) - Restaurant - Salle de presse haut de gamme - PC Sécurité avec contrôle vidéo complet - 64 stands disponibles - Plusieurs gradins pour spectateurs - Boutique en ligne - Billetterie en ligne Compétitions Emblématiques Le circuit accueille ou a accueilli : - Grand Prix Camion (créé en 1994) - Les Coupes de Pâques (créées en 1968) - Championnat de France Superbike (depuis 1981) - Grand Prix de France Moto (1978 et 1982) - Classic Festival (salon dynamique de la voiture historique) - Nogaro Motor Festival - Formule 2 (1975-1978) - Shell Eco-Marathon (1999-2008) 🚗 Accès au Circuit En voiture : - Par l'autoroute A65 - À 60 km de l'aéroport de Pau-Pyrénées - À 70 km de l'aéroport de Tarbes-Ossun-Lourdes - À 140 km de l'aéroport de Toulouse-Blagnac - À 140 km de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac Distances depuis les principales villes : - 44 minutes depuis Mont-de-Marsan (est) - 1h10 depuis Pau (nord) - 1h30 depuis Agen - 1h40 depuis Toulouse - 1h45 depuis Bayonne - 2h depuis Bordeaux 📝 Histoire Création (1952-1960) : Robert Castagnon, producteur d'Armagnac et passionné d'automobile, crée l'Écurie Armagnac en 1952 et lance le premier Rallye de l'Armagnac en 1953. Face aux problèmes de sécurité des courses sur routes ouvertes, il décide avec Paul Armagnac de construire un circuit permanent sur une parcelle de l'aérodrome de Nogaro. Le tracé initial s'inspire du Circuit de Sebring (Floride), où Paul Armagnac a couru les 12H en 1956 et 1959. Inauguration (1960) : Le 3 octobre 1960, le premier drapeau à damiers s'abaisse à Nogaro, marquant le début de l'histoire du premier circuit permanent de France. Hommage à Paul Armagnac (1962) : Suite au décès tragique de Paul Armagnac lors des essais des 1000 kilomètres de Paris sur le Circuit de Montlhéry en 1962, le circuit prend son nom pour devenir le Circuit Paul Armagnac. Évolutions majeures : - 1967 : Le circuit devient propriété du Département du Gers - 1968 : Création des Coupes de Pâques, compétition emblématique - 1971 : Création du Volant Motul (détection de talents) - 1973 : Agrandissement à 3 120 m de long et 9,50 m de large, 8 virages, 64 stands - 1975-1978 : Accueil de la Formule 2 - 1978 et 1982 : Grand Prix de France Moto - 1981 : Première épreuve du Championnat de France Superbike - 1987 : Élargissement de la piste à 12 mètres - 1989 : Allongement du tracé à 3 636 m (longueur actuelle) - 1994 : Création du Grand Prix Camion - 2007 : Construction des nouveaux stands et remise aux normes - 2009 : Surfaçage complet de la piste - 2019 : Homologation officielle renouvelée - 2024 : Réfection complète + nouveau virage moto (tracé ramené à 3 483 m pour les motos)