Circuits Moto en Europe : Roulage & Piste

Circuit de Nogaro

🏎️ Présentation du Circuit Le Circuit Paul Armagnac, couramment appelé circuit de Nogaro, est un circuit automobile situé dans le Gers, en région Occitanie. Inauguré le 3 octobre 1960, il est le premier circuit permanent de France. Il fait partie des 4 principaux circuits français grâce à son dynamisme, son activité, ses infrastructures et par l'organisation de grandes compétitions de niveau national et international. Caractéristiques Techniques - Type: Circuit routier permanent - Longueur totale: 3 636 mètres (depuis 1989) - Configuration moto 2024 : 3 483 mètres - Tracé école : 2 000 mètres (8 virages) - Largeur: 12 à 14 mètres - Nombre de virages: 14 virages (5 à gauche, 9 à droite) / 15 selon certaines sources - Ligne droite principale: 1 000 mètres - Homologations: - Grade T1 pour les Fédérations Françaises Auto et Moto - Degré 2+1T FIA autorisant jusqu'à la Formule 1 en essais - Limitation sonore: 95 dB (100 dB selon certaines sources) - Surveillance: 16 caméras dôme à 360° et 6 feux de sécurité Description du Tracé Le circuit est réputé pour : - La technicité de ses virages, notamment le célèbre "Escargot de Caupenne" - Trois configurations possibles adaptées à différents niveaux - Deux types de revêtement (surfacé en 2009 et rénové en 2024) : - Revêtement ruflex sur les parties en courbe - Revêtement drainant sur les lignes droites - Virages emblématiques : - Virage de la ferme (courbe rapide à gauche) - Droit de Claude Fior - Virage de Caupenne (en dévers) - Épingle de Caupenne / L'Escargot Activités Proposées Le circuit est utilisé plus de 300 jours par an et propose : - Compétitions automobiles et motocyclistes (une quinzaine par an) - École de pilotage (Renault Elf Nogaro) - ouverte toute l'année - Stages et baptêmes individuels ou société - Large gamme de véhicules (Clio RS à Porsche GT3, monoplaces) - Journées Club auto et moto (environ 24 par an : 12 auto + 12 moto) - Essais industriels - Événements d'entreprise (séminaires, réunions, soirées) - Soirées piste libre gratuites tous les mercredis en été (à pied, roller, vélo) Équipements et Infrastructures - Nouveaux stands (construits en 2007) - Restaurant - Salle de presse haut de gamme - PC Sécurité avec contrôle vidéo complet - 64 stands disponibles - Plusieurs gradins pour spectateurs - Boutique en ligne - Billetterie en ligne Compétitions Emblématiques Le circuit accueille ou a accueilli : - Grand Prix Camion (créé en 1994) - Les Coupes de Pâques (créées en 1968) - Championnat de France Superbike (depuis 1981) - Grand Prix de France Moto (1978 et 1982) - Classic Festival (salon dynamique de la voiture historique) - Nogaro Motor Festival - Formule 2 (1975-1978) - Shell Eco-Marathon (1999-2008) 🚗 Accès au Circuit En voiture : - Par l'autoroute A65 - À 60 km de l'aéroport de Pau-Pyrénées - À 70 km de l'aéroport de Tarbes-Ossun-Lourdes - À 140 km de l'aéroport de Toulouse-Blagnac - À 140 km de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac Distances depuis les principales villes : - 44 minutes depuis Mont-de-Marsan (est) - 1h10 depuis Pau (nord) - 1h30 depuis Agen - 1h40 depuis Toulouse - 1h45 depuis Bayonne - 2h depuis Bordeaux 📝 Histoire Création (1952-1960) : Robert Castagnon, producteur d'Armagnac et passionné d'automobile, crée l'Écurie Armagnac en 1952 et lance le premier Rallye de l'Armagnac en 1953. Face aux problèmes de sécurité des courses sur routes ouvertes, il décide avec Paul Armagnac de construire un circuit permanent sur une parcelle de l'aérodrome de Nogaro. Le tracé initial s'inspire du Circuit de Sebring (Floride), où Paul Armagnac a couru les 12H en 1956 et 1959. Inauguration (1960) : Le 3 octobre 1960, le premier drapeau à damiers s'abaisse à Nogaro, marquant le début de l'histoire du premier circuit permanent de France. Hommage à Paul Armagnac (1962) : Suite au décès tragique de Paul Armagnac lors des essais des 1000 kilomètres de Paris sur le Circuit de Montlhéry en 1962, le circuit prend son nom pour devenir le Circuit Paul Armagnac. Évolutions majeures : - 1967 : Le circuit devient propriété du Département du Gers - 1968 : Création des Coupes de Pâques, compétition emblématique - 1971 : Création du Volant Motul (détection de talents) - 1973 : Agrandissement à 3 120 m de long et 9,50 m de large, 8 virages, 64 stands - 1975-1978 : Accueil de la Formule 2 - 1978 et 1982 : Grand Prix de France Moto - 1981 : Première épreuve du Championnat de France Superbike - 1987 : Élargissement de la piste à 12 mètres - 1989 : Allongement du tracé à 3 636 m (longueur actuelle) - 1994 : Création du Grand Prix Camion - 2007 : Construction des nouveaux stands et remise aux normes - 2009 : Surfaçage complet de la piste - 2019 : Homologation officielle renouvelée - 2024 : Réfection complète + nouveau virage moto (tracé ramené à 3 483 m pour les motos) Roulages Moto & Trackdays au Circuit de Nogaro Le Circuit de Nogaro, dans le Gers, est une destination appréciée des motards du sud-ouest pour les roulages moto et trackdays. A.S. Moto Armagnac Bigorre et H2S y organisent régulièrement des sessions de roulage libre et des journées piste ouvertes à tous les niveaux. Disciplines disponibles : roulage libre, trackday, stage de pilotage moto Mots-clés : roulage moto Nogaro, trackday circuit Nogaro, journée piste Gers, roulage moto Gascogne 2026 Retrouvez tous les prochains roulages moto au Circuit de Nogaro sur WELYGO.

Circuit Dijon-Prenois

Circuit Dijon-Prenois Le Circuit Dijon-Prenois est l'un des circuits les plus mythiques du sport automobile et moto français. Situé à 15 km au nord-ouest de Dijon, dans la Côte-d'Or (21), il a marqué l'histoire de la compétition mondiale en accueillant le Grand Prix de France de Formule 1 à six reprises entre 1974 et 1984. Présentation générale Inauguré en 1972, Dijon-Prenois est un circuit de type routier permanent, homologué FIA Grade 2 et FFM. Il est géré par le Conseil Départemental de la Côte-d'Or et constitue un pôle d'activités mécaniques majeur en Bourgogne. Aujourd'hui, le circuit accueille des compétitions automobiles et moto, des roulages libres, des trackdays et des stages de pilotage. Sa réputation tient à son tracé très technique, son asphalte régulièrement rénové et l'ambiance unique d'un circuit chargé d'histoire. Caractéristiques techniques - Longueur : 3 801 mètres - Nombre de virages : 11 - Largeur : 10 à 12 mètres - Dénivelé : 71 mètres (tracé très vallonné) - Sens de roulage : Sens horaire - Revêtement : Asphalte haute qualité Les points marquants du tracé : - La Parabolique : virage rapide en descente avec une pente de 11 %, l'un des virages les plus difficiles de France - L'épingle : frein brutal en bas de descente, zone de dépassement historique - La courbe de Pouas : gauche rapide en montée exigeant audace et précision - Le Stadium : section de S avec changements d'appui rapides devant les tribunes Roulages moto à Dijon-Prenois Dijon-Prenois est une destination de référence pour les roulages moto en Bourgogne. Le tracé exigeant et vallonné en fait un excellent circuit de progression, particulièrement adapté aux pilotes ayant déjà quelques sessions de trackday à leur actif. Les organisateurs proposent généralement des sessions par niveau. Stage de pilotage à Dijon-Prenois Plusieurs écoles de pilotage homologuées FFM organisent des stages de pilotage moto à Dijon-Prenois. Objectifs typiques : maîtrise des freinages tardifs en descente, recherche des trajectoires optimales et gestion du dévers. Localisation et accès - Depuis Dijon : 15 km via la D971 (20 min) - Depuis Lyon : 190 km via l'A6 (1h45) - Depuis Paris : 315 km via l'A6 (2h50) - Depuis Genève : 200 km via l'A39/A31 (2h) Adresse : Circuit Dijon-Prenois, Route de Prenois, 21370 Prenois

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