🏍️ Préparer sa Moto Pour la Piste : Le Guide Fun & Pratique par un Pro 🎯
Aujourd’hui, on passe enfin de la théorie à la pratique ! Direction l’atelier Techmas pour découvrir comment préparer correctement sa moto pour la piste, mais surtout comment éviter les erreurs les plus courantes.
Pour nous aider, on est avec Gwenvael, chef mécanicien chez Techmas Racing Team, qui s’occupe notamment de la moto de Kenny Foray en Championnat de France Superbike. Bref, un vrai expert.
Et nous ? On va apprendre à faire les choses proprement, simplement, efficacement. 🚀
⚙️ La Tension de Chaîne : L’erreur la plus courante (et la plus dangereuse) 😬
Pourquoi c’est important ?
Une chaîne trop tendue ➜ l’amortisseur travaille mal, le bras oscillant souffre, le pignon tire, les carters risquent même de s’ovaliser… bref une catastrophe mécanique.
Une chaîne trop détendue ➜ risque de déraillement, mauvais feeling à l’accélération, à-coups au rétrogradage, instabilité.
Comment faire la bonne tension ?
- Vérifie le débattement en soulevant la chaîne entre le point haut et bas.
- Réfère-toi aux valeurs inscrites sur ton bras oscillant.
- Sur chaque moto, la tolérance diffère, mais ne serre jamais au pif.
- Ajuste la roue avec les vis de tension en desserrant l’axe.
- Aligne bien la roue : repères du bras oscillant ou pied à coulisse pour être parfait.
- Et surtout… n’oublie jamais de resserrer le contre-écrou 🫠
🛠️ Sécurité Avant la Piste : Le Check Essentiel 🔍
Les contrôles que tout pilote devrait faire avant de rouler
- Plaquettes de frein : usure, voile, garniture visible.
- Pneus : pression à froid, état général.
- Niveaux : huile, eau, liquide de frein.
- Fuites : huile, joint, durite, radiateur.
- Tension de chaîne (oui, encore).
- Serrages : platines, leviers, étriers (40 Nm en général).
- Garde d’embrayage : souvent négligé mais très important.
Et si tu roules sous la pluie ➜ nettoyage + graissage obligatoire en rentrant.
🛑 Les Plaquettes : Le Système de Freinage, c’est Sacré 🧱
Comment repérer des plaquettes mortes ?
- Les rainures de garniture ont disparu.
- Les plaquettes sont usées en biais.
- Le frein perd du mordant.
🚨 Ne joue pas avec ça. Si tu doutes ➜ change-les.
Les erreurs courantes
- Les remettre à l’envers (oui oui, ça arrive… souvent).
- Les remonter sans nettoyer les pistons.
- Utiliser du nettoyant frein sur les joints (erreur fréquente).
➡️ Préfère un dégraissant à base d’eau, rince, sèche, souffle.
➡️ Et vérifie que les pistons tournent et coulissent librement.
🔧 Nettoyage & Entretien de la Chaîne : La Routine Incontournable 🧼
Une bonne routine :
- Chain cleaner pour dégraisser.
- Bien sécher.
- Graisser les rouleaux et joints toriques.
- Laisser poser plusieurs heures (idéalement la veille).
⛔ Graisser juste avant de partir ➜ c’est mieux que rien… mais pas optimal.
🏁 La Checklist Compétition : Comment les Pros Vérifient une Moto 🏆
Même pendant une séance, les mécanos regardent :
- Fuites moteur / radiateur / joints
- Niveau d'huile
- Serrages essentiels
- Marquages de sécurité sur vis et étriers
- État des durites
- Garde d’embrayage
- Jeu de chaîne
- État général (un simple coup d’œil peut éviter un crash)
En endurance, c’est encore plus strict : chaque seconde compte, mais la sécurité passe toujours avant tout.
Le GUIDE COMPLET pour préparer sa MOTO PISTE avec Tecmas RT par Arnaud Scherhag
🎯 Conclusion : Une Moto Préparée = Une Journée Réussie
La piste, c’est le plaisir… à condition d’avoir une moto saine et sécurisée.
Une bonne préparation, c’est :
- Moins de risques
- Meilleures sensations
- Un comportement plus prévisible
- Une longue vie pour ton matériel
- Et surtout… plus de fun 😎
Un immense merci à Techmas et à Gwenvael pour ce partage de connaissances précieux.