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Box23
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About
BOX23
Présentation générale
Box23 est principalement connu en France comme une organisation spécialisée dans les journées de roulage et les stages de pilotage moto sur circuit. Elle s’adresse aussi bien aux motards débutants qu’aux pilotes confirmés souhaitant améliorer leur technique dans un cadre sécurisé.
Activité principale
Box23 organise :
des journées de roulage moto sur circuit
des stages de pilotage avec encadrement
des événements motos sur différents circuits en France et parfois en Europe
L’objectif est de permettre aux participants de rouler sur piste en toute sécurité, avec un accompagnement adapté à leur niveau.
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Roulage Box23 - Val de Vienne
6 avr. 2026Circuit du Val de Vienne (vigeant)
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Roulage Box23 - Val de Vienne
5 avr. 2026Circuit du Val de Vienne (vigeant)
Trackday172€
Roulage Box23 - Val de Vienne
4 avr. 2026Circuit du Val de Vienne (vigeant)
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Roulage Box23 - Ricardo Tormo
21 mars 2026Circuit Ricardo Tormo Valencia
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Frequent VENUES
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Circuit du Val de Vienne (vigeant)
Le Vigeant
Circuit du Val de Vienne (Le Vigeant) Vue d'ensemble Le Circuit du Val de Vienne, également appelé Circuit du Vigeant, est un circuit automobile et moto de référence situé sur la commune du Vigeant, dans le département de la Vienne (86), en Nouvelle-Aquitaine, France. Histoire - Création : 1990 par René Monory - Modernisation majeure : 2012 par la SAS Les Deux Arbres - Évolution 2008 : Raccordement de deux lignes droites pour créer une phase d'accélération continue de près de 1000 mètres Caractéristiques techniques Tracé principal (Grand Prix) - Longueur : 3,768 km (3,757 km selon certaines sources) - Largeur : 11,4 m (entre 10 et 12 m) - Virages : 13 à 15 virages selon la configuration - 12 virages à droite - 6 virages à gauche - Ligne droite principale : Près de 1000 mètres d'accélération continue - Lignes droites : 500 m et 575 m (selon configurations) - Altitude : 150 m - Dénivelé : 7 m - Limite sonore : 102 dB maximum Tracé école - Longueur : 2,2 km - Virages : 11 virages variés - Ligne droite : 550 mètres Homologations - FIA Grade 2 : Circuit homologué pour les compétitions internationales - FFSA : Homologation automobile - FFM : Homologation moto Configuration et tracé Le circuit du Val de Vienne est réputé comme l'un des plus techniques de France. Son tracé offre : - Une longue phase d'accélération permettant d'atteindre plus de 270 km/h en catégorie GT - Des doubles droits nécessitant vigilance et précision - Des virages variés : épingles, courbes rapides, virages qui se referment, pif-paf - Des zones de freinage intenses mettant à l'épreuve le pilotage - Deux sections de chronométrage Le tracé débute avec la ligne droite des stands suivie d'un double droit à vitesse élevée, puis enchaîne des virages à gauche et de nouveaux doubles droits, créant un défi technique constant. Records Record du tour : 1:28.091 établi en 2011 par Simon Pagenaud au volant d'une Dallara F3 (2002) Infrastructures Installations modernes (depuis 2012) - Tour de contrôle équipée aux standards internationaux - Stands haut de gamme avec puissance électrique et connectivité - Centre de contrôle vidéo - Salles de presse et de briefing - Paddock ergonomique avec distribution électrique généralisée - Équipements sanitaires complets - Restauration sur site - Station-service sur circuit - Nombreux boxes disponibles à la location Services - Location de boxes à la journée - Infrastructures d'accueil VIP - Eau, électricité, sanitaires et douches dans le paddock Activités et événements Compétitions prestigieuses Le circuit accueille plus de 12 week-ends de compétitions nationales et internationales : - GT Tour - Championnat de France Supertourisme (1992-2005) - Championnat de France Superbike - Diverses compétitions auto et moto Équipes résidentes L'écurie Larbre Compétition, plusieurs fois vainqueur des 24 Heures du Mans, est basée sur le circuit. Stages et formations - Écoles de pilotage auto et moto - Stages de perfectionnement tous niveaux - Journées de roulage (track days) - Baptêmes de pilotage - Tests et essais privés Événement caritatif Sport et Collection - 500 Ferrari contre le cancer : événement annuel depuis 1995 collectant des dons pour le CHU de Poitiers. Fréquentation En 2010, le circuit a accueilli 170 000 visiteurs, faisant de lui le quatrième site touristique le plus visité du département de la Vienne. Réputation Le circuit du Val de Vienne jouit d'une excellente réputation auprès des pilotes : - Considéré comme l'un des plus beaux circuits de France - Très exigeant et physique - Difficile à mémoriser en raison de sa complexité - Large panel de virages offrant une excellente formation - Les pilotes affirment : "Si l'on est rapide sur ce circuit, on le sera sur les autres tracés" Accès Adresse : Technopôle Circuit du Val de Vienne, 86150 Le Vigeant Distances : - 1h de Poitiers - 1h15 de Limoges - 2h30 de Bordeaux - Environ 250 km au sud de Paris Contact : info@circuitvaldevienne.com / 05 49 91 79 17 À proximité Le circuit est situé dans une région riche en patrimoine : - Parc naturel régional Périgord-Limousin - Villages médiévaux - Églises romanes - Campagne vallonnée --- Circuit polyvalent reconnu pour sa technicité et ses conditions de sécurité optimales, le Val de Vienne est une référence incontournable pour les passionnés de sports mécaniques en France.
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Circuit de Magny-Cours Club
Magny-Cours
Circuit de Magny-Cours Club Vue d'ensemble Le circuit Club de Magny-Cours est une piste technique située au sein du complexe du Circuit de Nevers Magny-Cours, dans la Nièvre, à environ 250 km au sud de Paris. Caractéristiques techniques - Longueur : 2,530 km (2,520 km selon certaines sources) - Largeur : 10 m - Dévers : 2,5% - Date d'inauguration : 2001 - Localisation : Magny-Cours, Nièvre, France Configuration du tracé Le circuit Club offre une configuration complète et variée comprenant : - Ligne droite principale : 700 mètres - Courbes rapides et techniques - Chicanes - Épingles - Sections en dévers Points forts Sécurité Le tracé est conçu avec de grands dégagements et l'absence de murets ou de rails, minimisant les risques en cas de sortie de piste. Qualité - Revêtement d'une qualité exceptionnelle - Surface lisse et bien entretenue - Idéal pour l'apprentissage du pilotage Polyvalence Le circuit accueille : - Écoles de pilotage - Journées de roulage (track days) - Essais de teams de course automobile - Équipes de Formule 1 pour l'entraînement - Séries nationales et courses club Usage Inauguré en 2001, le circuit Club a été spécifiquement conçu pour répondre aux besoins des écoles de pilotage et offrir un environnement d'apprentissage sécurisé. Il permet aux pilotes débutants comme confirmés de développer leurs compétences dans un cadre technique et exigeant. Le tracé se veut accessible tout en offrant les difficultés nécessaires pour progresser : gestion des freinages, trajectoires optimales, accélération en sortie de courbe et maîtrise sur une piste rapide en dévers. Accès Depuis 2010, le prolongement de l'autoroute A77 permet un accès direct au circuit. --- Note : Le circuit Club fonctionne indépendamment du circuit Grand Prix (4,411 km) et du circuit de karting, formant ensemble le complexe du Circuit de Nevers Magny-Cours.
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Circuit Dijon-Prenois
Prenois
Circuit Dijon-Prenois Le Circuit Dijon-Prenois est l'un des circuits les plus mythiques du sport automobile et moto français. Situé à 15 km au nord-ouest de Dijon, dans la Côte-d'Or (21), il a marqué l'histoire de la compétition mondiale en accueillant le Grand Prix de France de Formule 1 à six reprises entre 1974 et 1984. Présentation générale Inauguré en 1972, Dijon-Prenois est un circuit de type routier permanent, homologué FIA Grade 2 et FFM. Il est géré par le Conseil Départemental de la Côte-d'Or et constitue un pôle d'activités mécaniques majeur en Bourgogne. Aujourd'hui, le circuit accueille des compétitions automobiles et moto, des roulages libres, des trackdays et des stages de pilotage. Sa réputation tient à son tracé très technique, son asphalte régulièrement rénové et l'ambiance unique d'un circuit chargé d'histoire. Caractéristiques techniques - Longueur : 3 801 mètres - Nombre de virages : 11 - Largeur : 10 à 12 mètres - Dénivelé : 71 mètres (tracé très vallonné) - Sens de roulage : Sens horaire - Revêtement : Asphalte haute qualité Les points marquants du tracé : - La Parabolique : virage rapide en descente avec une pente de 11 %, l'un des virages les plus difficiles de France - L'épingle : frein brutal en bas de descente, zone de dépassement historique - La courbe de Pouas : gauche rapide en montée exigeant audace et précision - Le Stadium : section de S avec changements d'appui rapides devant les tribunes Roulages moto à Dijon-Prenois Dijon-Prenois est une destination de référence pour les roulages moto en Bourgogne. Le tracé exigeant et vallonné en fait un excellent circuit de progression, particulièrement adapté aux pilotes ayant déjà quelques sessions de trackday à leur actif. Les organisateurs proposent généralement des sessions par niveau. Stage de pilotage à Dijon-Prenois Plusieurs écoles de pilotage homologuées FFM organisent des stages de pilotage moto à Dijon-Prenois. Objectifs typiques : maîtrise des freinages tardifs en descente, recherche des trajectoires optimales et gestion du dévers. Localisation et accès - Depuis Dijon : 15 km via la D971 (20 min) - Depuis Lyon : 190 km via l'A6 (1h45) - Depuis Paris : 315 km via l'A6 (2h50) - Depuis Genève : 200 km via l'A39/A31 (2h) Adresse : Circuit Dijon-Prenois, Route de Prenois, 21370 Prenois
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