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Radigues Rider School DRRS
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Améliorer votre technique avant d’améliorer votre chrono. Progresser sans forcer. Passer des caps sans vous mettre en danger. Découvrir l’importance des points de repères. Réduire votre pilotage à l’essentiel. Apprendre à lutter contre vos réactions naturelles….
La de Radiguès Rider School, école officielle Yamaha et spécialiste du stage de pilotage sur circuit depuis bientôt 20 ans, vous propose le stage de pilotage par excellence. 2 jours de plaisir intense (14 sessions) et de pure progression avec les meilleurs, des pilotes instructeurs pro du pilotage et de l'apprentissage. Notre formule de stage s’adresse à tous les niveaux et à toutes les marques de motos. Il a pour objectif de passer en revue toutes les facettes du pilotage et de les mettre en application grâce à un entraînement dédié suivi d’une évaluation immédiate et personnalisée par votre instructeur. De nombreuses techniques sont mises en œuvre dont le fameux Duo-Run filmé et enregistré, le ralenti vidéo, le radar de vitesse, ... ainsi qu'une formule TOTAL COACHING à découvrir sur notre site.
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Circuit de Bresse
Frontenaud
Circuit de Bresse Le Circuit de Bresse est un complexe de sports mécaniques situé à Frontenaud, en Saône-et-Loire (71), au cœur de la Bourgogne. Inauguré en 2006, ce site privé de 55 hectares est l'un des rares complexes français à proposer sur un même site un circuit de vitesse moto/auto, un circuit karting et une piste de sécurité routière. Présentation générale Né de la passion d'investisseurs privés pour le sport mécanique, le Circuit de Bresse a été conçu pour accueillir tous les pratiquants, du débutant souhaitant découvrir la conduite sur circuit au pilote chevronné en quête de chrono. L'atmosphère y est volontairement conviviale et accessible, à rebours des circuits à l'ambiance strictement compétitive. Homologué FFM (Fédération Française de Motocyclisme), le circuit est régulièrement utilisé pour des roulages moto, des trackdays, des stages de pilotage et des essais automobiles. Caractéristiques techniques - Longueur : 2 000 mètres (circuit principal) - Nombre de virages : 10 - Largeur : 9 à 11 mètres - Revêtement : Asphalte renouvelé régulièrement - Dénivelé : Plat à légèrement vallonné - Sens de roulage : Sens anti-horaire - Homologation : FFM Le tracé combine des courbes serrées et techniques avec des lignes droites suffisamment longues pour travailler les accélérations et les freinages. Le circuit est particulièrement apprécié pour son asphalte offrant un excellent grip, même par temps couvert. Trois pôles d'activités 1. Circuit de Vitesse Le circuit principal accueille les roulages libres moto, les trackdays et les compétitions régionales. Sa configuration accessible en fait un choix idéal pour les primo-arrivants sur circuit comme pour les pilotes en progression. 2. Circuit Karting Un circuit karting homologué, ouvert à la location et aux compétitions. Idéal pour les sorties en famille ou en groupe. 3. Pôle Sécurité Routière Un espace dédié à la formation à la conduite sécurisée, utilisé notamment pour des modules de sensibilisation. Roulages et stages de pilotage à Bresse Le Circuit de Bresse accueille régulièrement des journées de roulage moto organisées par des clubs et des sociétés spécialisées. La configuration accessible et sécurisée du tracé en fait un circuit idéal pour les stages de pilotage débutants ou pour les pilotes qui ne roulent pas souvent sur circuit et souhaitent reprendre de bonnes habitudes. Localisation et accès - Depuis Lyon : 90 km via l'A6/A39 (55 min) - Depuis Dijon : 80 km via l'A39 (50 min) - Depuis Genève : 150 km via l'A40/A39 (1h30) - Depuis Paris : 380 km via l'A6/A39 (3h30) Sortie autoroute A39, n°9 Cuiseaux. Le circuit est fléché depuis la sortie. Adresse : Circuit de Bresse, Route de Louhans, 71270 Frontenaud
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Circuit Carole
Tremblay-en-France
Circuit de Carole 🏁 Présentation générale Le Circuit de Carole est un circuit de vitesse situé à Tremblay-en-France (Seine-Saint-Denis), à proximité de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Il est principalement dédié à la pratique de la moto, mais accueille également le karting et des événements sportifs motorisés. Le circuit est reconnu pour son accessibilité, sa sécurité et son rôle majeur dans le développement du sport motocycliste en Île-de-France. 📜 Histoire du circuit Le Circuit de Carole a été inauguré en 1979. Il a été créé à la suite de nombreux accidents mortels sur la voie publique impliquant des motocyclistes en région parisienne. Son objectif initial était d’offrir un espace sécurisé permettant aux motards de pratiquer la vitesse légalement, loin des routes ouvertes à la circulation. Le circuit doit son nom à Carole Lechat, une jeune motarde décédée lors d’une course sauvage en 1977, devenant un symbole de la nécessité de créer un circuit dédié à la pratique encadrée de la moto. Depuis sa création, le Circuit de Carole est exploité sous l’égide de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) et reste aujourd’hui l’un des circuits les plus fréquentés de France pour l’entraînement et l’apprentissage. --- 🏎️ Caractéristiques techniques - Longueur totale : 2 055 mètres - Largeur moyenne : 9 mètres - Surface : Asphalte - Sens de rotation : Horaire - Nombre de virages : 13 - Virages à gauche : 7 - Virages à droite : 6 Le tracé est technique et varié, alternant : - Virages serrés - Enchaînements rapides - Zones de freinage appuyées Il est particulièrement apprécié pour le travail de trajectoires, la précision de pilotage et la progression des pilotes, du débutant au confirmé. 🛡️ Sécurité Le Circuit de Carole est réputé pour son haut niveau de sécurité : - Dégagements aménagés - Zones de gravier - Protections renforcées - Présence régulière de commissaires et de services médicaux Ces éléments en font un circuit adapté à la formation, aux stages de pilotage et aux journées de roulage encadrées. 🏍️ Utilisation et activités Le circuit accueille : - Journées de roulage moto - Entraînements libres - Compétitions officielles - Stages de pilotage - Écoles de conduite sportive - Sessions karting Il joue un rôle clé dans la prévention routière en offrant une alternative sûre à la vitesse sur route ouverte.
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